Paris (AP) Nicolas Sarkozy war der erste Staatschef, der im vergangenen
Spätsommer wegen der Finanzkrise die Alarmglocke läutete. Während seiner
EU-Ratspräsidentschaft wurde er wegen seines entschlossenen und energischen
Handelns als Herr der Krisen gelobt. Nun ist ausgerechnet Sarkozy als
erster westeuropäischer Staatschef wegen der Wirtschaftskrise massiv unter
Druck geraten.Bild vergrößernAktienpreise beiAktienpreiseStock pricesName
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Angestellte aus dem Staatsdienst und der Privatwirtschaft beteiligten sich
am Donnerstag am ersten Generalstreik seit Sarkozys Amtsantritt und legten
das öffentliche Leben größtenteils lahm. Als «Tag der Wut» gegen Sarkozy
interpretierte die linksgerichtete Zeitung «Libération» den Protest der
Massen. Zumindest für einen Tag bildete sich eine geschlossene Front aller
linken Oppositionsparteien und der acht wichtigsten Gewerkschaften im
«Kampf für Beschäftigung und Kaufkraft».Grüngesichtiger Sensenmann300.000
Menschen gingen nach ihren Angaben allein in der Hafenstadt Marseille auf
die Straße. In Paris waren es bereits am frühen Nachmittag viele
Zehntausende, die sich am Bastille-Platz versammelten. Sie schwenkten
Puppen, die Sarkozy als grüngesichtigen Sensenmann darstellten, und riefen
US-Präsident Barack Obama gegen einen sozialen Kahlschlag ihres eigenen
Präsidenten zu Hilfe.Erstmals reicht der Zorn gegen Sarkozy weit in die
bürgerliche Mittelsschicht hinein: «Er füttert die Banken mit Milliarden,
und zugleich ruiniert er das Bildungswesen», sagte die 51-jährige
Schulleiterin Emmanuelle Apparu beim Protestmarsch in Paris. Sie verweist
auf die mehr als 10.000 Lehrerstellen, die gestrichen werden sollen. Aber
auch Werksarbeiter von Renault und Peugeot und Supermarktkassiererinnen
waren unter den Demonstranten. Sie sehen sich als Hauptleidtragende der
Krise. Ihr Vorwurf: Anstatt den Konsum zu fördern und Jobs zu garantieren,
greife der Staatschef nur den Banken und der Großindustrie wirklich unter
die Arme.«Niemand glaubt seinem marxistischen Gefasel»Viel Spielraum für
Konjunkturprogramme hat Sarkozy nicht, schon jetzt droht Frankreich wegen
der galoppierenden Neuverschuldung ein Defizitverfahren aus Brüssel. Doch
anders als etwa Bundeskanzlerin Angela Merkel hat Sarkozy seinen
Landsleuten lange das Blaue vom Himmel versprochen und sich noch vor
wenigen Monaten lustig gemacht, wenn es einen Streik gäbe, «dann merkt
keiner etwas».Jetzt hat ihn die Krise eingeholt und droht ihn als
aufgeblasenen Selbstvermarkter bloßzustellen. «Seine Bulimie von
Verkündigungen und seine zerstörerischen Phrasen über unerledigte Reformen
ersetzen nicht starke Maßnahmen und konkrete Resultate», kommentiert die
Zeitung «La Montagne». Die Franzosen würden seinem «marxistischen Gefasel»
über die Fehler des Kapitalismus nicht ein Wort glauben. «Libération» fügt
hinzu, Frankreich brauche in der Krise «keinen brutalen Boss, der alle
rasend macht, sondern einen politischen Führer, der die Bevölkerung
beruhigt.»Opposition ohne ProjektAuf eine mutmachende Ruckrede oder eine
kohärente Wirtschaftspolitik wartet die Bevölkerung bislang vergeblich.
Immerhin hat Sarkozy die Bedrohung erkannt und erklärt inzwischen, er nehme
die Sorgen der Menschen ernst. Eine Afrika-Reise sagte er kurzfristig ab,
um am Donnerstag im Élysée-Palast die Lage zu analysieren.Ob es diesmal
ausreicht, auf eine Verpuffung des Volkszorns zu setzten wie bei den
Protesten gegen seine Rentenreform vor anderthalb Jahren, ist fraglich.
Ebenso offen ist indes, ob es der Opposition und den Gewerkschaften
gelingt, den Staatschef mit konkreten Forderungen oder einem glaubwürdigen
Gegenprojekt ernsthaft politisch in Bedrängnis zu bringen. Der allgemeine
Ruf nach einem Stopp unbequemer Reformen und höheren Löhnen, der am
Donnerstag auf den Demonstrationen ertönte, wird dafür nicht ausreichen.©
2009 The Associated Press. Alle Rechte Vorbehalten - All Rights Reserved
Thursday, January 29, 2009
Ford rast immer tiefer ins Minus- Rekordverlust
Dearborn (dpa) - Der US-Autobauer Ford hat auf seiner immer steileren
Talfahrt 2008 einen Rekordverlust von fast 15 Milliarden Dollar erlitten.
Es war bereits das dritte Minus in Folge nach einem Fehlbetrag von 2,7
Milliarden Dollar 2007.Ford fährt immer tiefer ins Minus Bild
vergrößernAktienpreise beiAktienpreiseStock pricesName Letzte
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rechnet angesichts der schwersten Branchenkrise seit Jahrzehnten weiterhin
frühestens 2011 mit operativen Gewinnen, wie Konzernchef Alan Mulally am
Donnerstag am Sitz in Dearborn bei Detroit sagte.Im Schlussquartal hat sich
der Verlust mit fast 5,9 Milliarden Dollar mehr als verdoppelt. Der Umsatz
brach um mehr als ein Drittel auf 29,2 Milliarden Dollar (22,2 Mrd Euro)
ein. Auch in Europa schrieb Ford tiefrote Zahlen. «Wir haben den richtigen
Plan», zeigte sich Mulally dennoch überzeugt. «Wir sind gut aufgestellt, um
diesen weltweiten Abschwung zu überleben.»Ford betonte erneut, keine
staatlichen Milliardenhilfen zu benötigen. Die US-Wettbewerber General
Motors (GM) und Chrysler können derzeit nur durch Notkredite der Regierung
überleben.Ford verbrannte im Schlussquartal rund 5,5 Milliarden Dollar
seiner Bargeldreserven. Zum Jahresende hatte der Konzern damit im reinen
Autogeschäft noch 13,4 Milliarden Dollar flüssige Mittel. Über noch
bestehende Kreditlinien holt sich Ford nun frische Darlehen von 10,2
Milliarden Dollar. Damit sei die Liquidität ausreichend, hieß es.Der
Autobauer kündigte einen weiteren Stellenabbau an - diesmal trifft es 1200
Jobs in der Finanzierungssparte. Insgesamt baute Ford schon Zehntausende
Arbeitsplätze ab und beschäftigte zuletzt rund 220 000 MitarbeiterFords
weltweiter Absatz stürzte im vierten Quartal um mehr als 30 Prozent auf
knapp 1,14 Millionen Autos ab. Im Gesamtjahr verkaufte der Hersteller 5,40
Millionen Autos - ein Minus von rund 18 Prozent zum Vorjahr. In Deutschland
steigerte Ford Absatz und Marktanteil zuletzt. Der gesamte weltweite
Automarkt wird nach Schätzung des Konzerns im laufenden Jahr um rund zehn
Prozent einbrechen.Im Gesamtjahr 2008 fiel Fords Umsatz auch durch den
Verkauf der Marken Jaguar und Land Rover um 15 Prozent auf 146,3 Milliarden
Dollar. Das Konzernergebnis war noch schlechter, als Experten bereits
befürchtet hatten. Mit dem jüngsten Minus von 14,6 Milliarden Dollar
addieren sich die Verluste in den vergangenen drei Jahren auf rund 30
Milliarden Dollar.Die bereits heftig gebeutelte Ford-Aktie verlor zum
Handelsstart in New York weitere zwei Prozent auf weniger als zwei Dollar.
Binnen der vergangenen zwölf Monate stürzte das Papier um 70 Prozent ab.In
Europa fuhr Ford im Schlussquartal einen Vorsteuerverlust von 330 Millionen
Dollar ein. Die Gründe seien die Absatzkrise und der wieder stärkere Dollar
gewesen. Im Vorjahr hatte Ford in Europa noch einen Gewinn von 223
Millionen Dollar erzielt. Der Umsatz fiel um 27 Prozent auf 7,6 Milliarden
Dollar.Ford kündigte in Deutschland gerade wie auch andere Hersteller
weitere Kurzarbeit an. In den nächsten Jahren will Ford vor allem kleine
und sparsame Modelle aus Europa auch auf den US-Markt bringen. Wie GM und
Chrysler setzte Ford zu lange auf große Wagen wie etwa benzinfressende
Pickups und hat nun eine veraltete Modellpalette.Die schwedische Tochter
Volvo stürzte zuletzt sogar mit 736 Millionen Dollar ins Minus nach einem
ausgeglichenen Ergebnis ein Jahr zuvor. Ford will den Hersteller verkaufen.
Als Interessenten sind chinesische Hersteller im Gespräch.Mit der
Autogewerkschaft UAW einigte sich Ford wie schon GM und Chrysler auf
weitere Einschnitte etwa bei der Unterstützung für nicht mehr beschäftigte
Mitarbeiter.
Talfahrt 2008 einen Rekordverlust von fast 15 Milliarden Dollar erlitten.
Es war bereits das dritte Minus in Folge nach einem Fehlbetrag von 2,7
Milliarden Dollar 2007.Ford fährt immer tiefer ins Minus Bild
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rechnet angesichts der schwersten Branchenkrise seit Jahrzehnten weiterhin
frühestens 2011 mit operativen Gewinnen, wie Konzernchef Alan Mulally am
Donnerstag am Sitz in Dearborn bei Detroit sagte.Im Schlussquartal hat sich
der Verlust mit fast 5,9 Milliarden Dollar mehr als verdoppelt. Der Umsatz
brach um mehr als ein Drittel auf 29,2 Milliarden Dollar (22,2 Mrd Euro)
ein. Auch in Europa schrieb Ford tiefrote Zahlen. «Wir haben den richtigen
Plan», zeigte sich Mulally dennoch überzeugt. «Wir sind gut aufgestellt, um
diesen weltweiten Abschwung zu überleben.»Ford betonte erneut, keine
staatlichen Milliardenhilfen zu benötigen. Die US-Wettbewerber General
Motors (GM) und Chrysler können derzeit nur durch Notkredite der Regierung
überleben.Ford verbrannte im Schlussquartal rund 5,5 Milliarden Dollar
seiner Bargeldreserven. Zum Jahresende hatte der Konzern damit im reinen
Autogeschäft noch 13,4 Milliarden Dollar flüssige Mittel. Über noch
bestehende Kreditlinien holt sich Ford nun frische Darlehen von 10,2
Milliarden Dollar. Damit sei die Liquidität ausreichend, hieß es.Der
Autobauer kündigte einen weiteren Stellenabbau an - diesmal trifft es 1200
Jobs in der Finanzierungssparte. Insgesamt baute Ford schon Zehntausende
Arbeitsplätze ab und beschäftigte zuletzt rund 220 000 MitarbeiterFords
weltweiter Absatz stürzte im vierten Quartal um mehr als 30 Prozent auf
knapp 1,14 Millionen Autos ab. Im Gesamtjahr verkaufte der Hersteller 5,40
Millionen Autos - ein Minus von rund 18 Prozent zum Vorjahr. In Deutschland
steigerte Ford Absatz und Marktanteil zuletzt. Der gesamte weltweite
Automarkt wird nach Schätzung des Konzerns im laufenden Jahr um rund zehn
Prozent einbrechen.Im Gesamtjahr 2008 fiel Fords Umsatz auch durch den
Verkauf der Marken Jaguar und Land Rover um 15 Prozent auf 146,3 Milliarden
Dollar. Das Konzernergebnis war noch schlechter, als Experten bereits
befürchtet hatten. Mit dem jüngsten Minus von 14,6 Milliarden Dollar
addieren sich die Verluste in den vergangenen drei Jahren auf rund 30
Milliarden Dollar.Die bereits heftig gebeutelte Ford-Aktie verlor zum
Handelsstart in New York weitere zwei Prozent auf weniger als zwei Dollar.
Binnen der vergangenen zwölf Monate stürzte das Papier um 70 Prozent ab.In
Europa fuhr Ford im Schlussquartal einen Vorsteuerverlust von 330 Millionen
Dollar ein. Die Gründe seien die Absatzkrise und der wieder stärkere Dollar
gewesen. Im Vorjahr hatte Ford in Europa noch einen Gewinn von 223
Millionen Dollar erzielt. Der Umsatz fiel um 27 Prozent auf 7,6 Milliarden
Dollar.Ford kündigte in Deutschland gerade wie auch andere Hersteller
weitere Kurzarbeit an. In den nächsten Jahren will Ford vor allem kleine
und sparsame Modelle aus Europa auch auf den US-Markt bringen. Wie GM und
Chrysler setzte Ford zu lange auf große Wagen wie etwa benzinfressende
Pickups und hat nun eine veraltete Modellpalette.Die schwedische Tochter
Volvo stürzte zuletzt sogar mit 736 Millionen Dollar ins Minus nach einem
ausgeglichenen Ergebnis ein Jahr zuvor. Ford will den Hersteller verkaufen.
Als Interessenten sind chinesische Hersteller im Gespräch.Mit der
Autogewerkschaft UAW einigte sich Ford wie schon GM und Chrysler auf
weitere Einschnitte etwa bei der Unterstützung für nicht mehr beschäftigte
Mitarbeiter.
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